Licences taxi : Ombuds Bruxelles analyse le système d’attribution
Nous avons réalisé une enquête sur le fonctionnement de l’attribution des licences de taxi à Bruxelles, depuis la réforme de 2022.
Le contexte
En 2022, le Gouvernement revoit les critères et le numerus clausus pour l’attribution des licences de services de taxi en Région bruxelloise, tant pour les taxis « classiques » que pour ceux accessibles via une plateforme de réservation, de type Uber. Cela engendre un afflux de demandes auprès de Bruxelles Mobilité, l’administration en charge de la délivrance des licences, sachant que le nombre total de licences est limité à 3 250.
Les difficultés rencontrées par les candidats-exploitants
À partir des 80 plaintes analysées nous identifions plusieurs types de difficultés :
- le manque d’informations claires sur les documents à fournir ;
- la durée déraisonnable de traitement des demandes ;
- l’incompréhension des candidats radiés de la liste d’attente ;
- un manque de confiance dans la gestion de cette liste.
« Notre enquête s’est focalisée sur la qualité du service fourni par Bruxelles Mobilité au regard des normes de bonne administration. Notamment la manière dont l’administration communique avec les candidats-exploitants, les informe de l’état d’avancement de leur dossier et des documents à fournir, ou gère leurs réclamations » précise Catherine De Bruecker.
Nos recommandations
Dans le rapport d’enquête, nous formulons 4 recommandations. Elles visent notamment à :
- garantir un niveau d’assurance suffisant quant à la fiabilité de la gestion de la liste d’attente
- améliorer la clarté de la communication avec les usagers.
Notre rapport permet également de rappeler que lorsqu’il élabore une réforme, le législateur doit veiller à ce que les exigences et délais imposés à l’administration soient compatibles avec les moyens et outils disponibles, afin de garantir un traitement équitable et prévisible pour les usagers.
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